John Cooper Works ใหม่ ที่นั่งอยู่บนสุดของ ผังโครงสร้าง Mini Performance ซึ่งเป็นCooper S ที่ได้รับการปรับแต่ง และมีตะแกรงมากกว่าร้านบาร์บีคิว
รถแฮ ทช์แบค JCWเป็นโรลเลอร์สเกตตัวน้อยที่ชาร์จพลังได้อย่างแข็งแกร่งพร้อมซาวด์แทร็กที่คล้ายกับรถแข่งระดับจูเนียร์ และตอนนี้ Mini ได้เปิดตัวรุ่น soft-top เพื่อช่วยเพิ่มความน่าสนใจให้กับกลุ่ม Convertible รุ่นที่สาม ซึ่งมีหลังคาผ้าที่ พับลงใน 18 วินาที
ผู้ที่ชื่นชอบธงชาติ Union Flag คงจะพอใจในการเริ่มต้น เพราะตอนนี้คุณสามารถเย็บตะเข็บบนผ้านุ่มได้ ทางด้านหน้าที่ใช้งานได้จริง ชุดอุปกรณ์เสริม Mini Connected XL มีเครื่องตรวจสอบสภาพอากาศที่สามารถส่งข้อความถึงคุณหากมีฝนตกที่ขอบฟ้า และคุณทิ้งหลังคาลง
ฝาเปิดด้านบนบุ๋มประสิทธิภาพหรือไม่?
พวงมาลัย ระบบกันสะเทือน และเครื่องยนต์เหมือนกันกับรถแฮทช์แบค JCW ดังนั้นคุณจะได้เครื่องยนต์ TwinPower Turbo 2.0 ลิตรแบบเดียวกันที่เจาะ 228bhp และ 236lb ft. เมื่อเทียบกับ Cooper S 189bhp การอัพเกรดรวมถึงเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ดีกว่า ลูกสูบที่ปรับปรุงแล้ว แผนที่ ECU และการระบายความร้อนที่ดีขึ้นจากรูพิเศษเหล่านั้นในกันชนหน้า
ตอกหมุดการเปิดตัวและควรเร่งความเร็วจาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.6 วินาทีซึ่งอยู่หลังประตูปกติสองสามในสิบเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของ cabrio ความเร็วสูงสุดยังคงเท่าเดิมที่ 150 ไมล์ต่อชั่วโมง
การชะลอความเร็วคือชุดเบรกที่ออกแบบโดย Brembo ซึ่งกัดอย่างแรงและมีความแข็งแกร่งมากมาย แม้จะอยู่ในความร้อนแรงของการทดลองขับในอิตาลีของเรา แม้ว่าแป้นเหยียบตรงกลางจะไม่เต็มไปด้วยความรู้สึก
คุณจะได้รับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นมาตรฐาน และเราจะไม่รบกวนการอัพเกรดเป็นระบบอัตโนมัติที่เป็นอุปกรณ์เสริม Self-swapper มีฟังก์ชันการจับคู่รอบเครื่องสำหรับการดาวน์เกียร์แบบไม่มีกระตุก และอัตราส่วนที่สั้นทำให้คุณยุ่งจนพอใจ ดังนั้นจึงเข้ากับลักษณะของรถได้อย่างลงตัว
คันเกียร์ยาวเกินไปเล็กน้อยและถอยห่างออกไปหนึ่งนิ้วอย่างน่ารำคาญเช่นกัน ในขณะที่ที่พักแขนที่ถอดออกได้ง่ายจะเข้ามาขวางทางเมื่อลดระดับลง
พูดคุยกับฉันเกี่ยวกับอุปกรณ์มาตรฐาน
อย่างที่คุณจินตนาการว่ามีการตกแต่งเพิ่มเติมในตราสินค้าแนวสปอร์ตมากมาย ตั้งแต่เบาะนั่งของ John Cooper Works ไปจนถึงคาลิปเปอร์เบรกแบบอัลลอยขนาด 17 นิ้วที่ปิดบังโลโก้
ในทางปฏิบัติคุณจะได้รับเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังพร้อมการเชื่อมต่อ Bluetooth สำหรับ ระบบ มินิมีเดีย จอใหญ่ โชคดีที่ไม่มีกล้องมองหลัง – ทัศนวิสัยด้านหลังเมื่อเปิดหลังคาไม่ดี
สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม ได้แก่ ล้อขนาด 18 นิ้วที่ใหญ่ขึ้น เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ และแพ็คเกจ Navigation XL ขนาด 8.8 นิ้ว ถังขยะแอร์มาตรฐานและคุณสามารถมีระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบสองโซนที่ปรับกระแสลมเมื่อหลังคาลง
เพื่อช่วยให้ JCW ของคุณโดดเด่น Mini มีตัวเลือกในการปรับเปลี่ยนในแบบของคุณ – รวมถึงกระจกมองข้างสีพร้อมโปรเจ็กเตอร์โลโก้ Mini, แถบคาดศีรษะและธงสีเดียวสำหรับหลังคา
คำตัดสิน
สำหรับเงินจำนวนนี้ มีรถที่ดีกว่าที่จะขับ ( Mazda MX-5 ) หรือเพื่อให้ดูดีใน ( BMW 2-series ) แต่มีเพียงไม่กี่คันที่นำเสนอทั้งสไตล์และสมรรถนะอย่าง JCW
คุ้มกว่า Cooper S 4,000 ปอนด์จริง หรือ? เราคาดว่าการตัดสินใจส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับว่าคุณกระตือรือร้นเพียงใดเกี่ยวกับประสิทธิภาพที่สมบูรณ์และตราสัญลักษณ์ John Cooper Works
เปลี่ยนไปใช้ Sport Plus แล้วสังเกตได้ว่าส่วนควบคุมของร่างกายกระชับขึ้น ปลายด้านหน้าจะโค้งเล็กน้อย – เข้าใจได้กับ V12 ทั้งหมดบนนั้น – อ่อนลง แต่ก็ยังให้ความรู้สึกสอดคล้องและแม่นยำ ไม่หวือหวาเหมือนโหมดสปอร์ตบางโหมด สามารถอยู่ในคู่แข่ง
พวงมาลัยไฟฟ้าทำให้เน่าเสียหรือไม่?
ระบบของ DB11ไม่สามารถจำลองการสัมผัสที่เกือบจะตกตะลึงของV12 Vantage Sได้ แต่มันดีมาก ดีมาก อัตราส่วนการบังคับเลี้ยว 13:1 นั้นรวดเร็ว และสร้างขึ้นอย่างเป็นธรรมชาติด้วยน้ำหนักที่ค่อนข้างเบาเมื่อคุณบิดขอบล้อออกจากศูนย์กลาง เข้าใกล้ขีดจำกัดของการยึดเกาะ และคุณจะได้รับการบอกอย่างชัดเจนว่าเกิดอะไรขึ้นผ่านหางเสือจากเสียงบ่นจากยางและน้ำหนักการบังคับเลี้ยวลดลง มันช่างน่าประทับใจ
เบรก Brembo 6 ลูกสูบพร้อมจานร่องร่องเป็นมาตรฐาน (ไม่มีตัวเลือกคาร์บอนเซรามิก) และรองรับการใช้งานหนักได้ดี ฉันต้องการกัดทันทีจากด้านบนของคันเร่ง แต่เราบอกว่ามีการเพิ่มบูสเตอร์เบรกใหม่ซึ่งควรแก้ไขการยึดเกาะเล็กน้อยนั้น
สภาพแวดล้อมในการขับขี่เป็นอย่างไร?
Aston ได้ทำงานอย่างหนักเพื่อสร้างพื้นที่ภายในให้มากขึ้นในDB11และมีพื้นที่วางขาและไหล่ด้านหน้ามากมาย คุณนั่งต่ำบนเบาะนั่งที่นุ่มสบายและรองรับได้ และพวงมาลัยก็ถูกออกแบบอย่างสะดวกสบายและมีขนาดค่อนข้างเล็กในทางที่ดี
แม้ว่าการตกแต่งภายในในต้นแบบนี้ไม่ใช่บทความที่เสร็จสิ้น แต่ก็มีองค์ประกอบที่น่าสังเกตหลายประการ การกวาดที่คอนโซลกลางลงต่ำทำให้คุณรู้สึกสบายตัวในรถ และเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต หน้าปัดดิจิตอล TFT พร้อมตัวนับรอบที่ตรงกลางที่โดดเด่น – ไม่มีตัวนับรอบถอยหลังอีกต่อไป! – ทั้งโดดเด่นและอ่านง่าย
สวิตช์ที่ติดตั้งบนพวงมาลัยของ Aston สำหรับโหมดแดมเปอร์และระบบส่งกำลังนั้นค่อนข้างอึดอัดเล็กน้อย แต่ขาดสัญชาตญาณของ manettino ที่ยอดเยี่ยมของเฟอร์รารี นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องยากที่จะไม่สังเกตเห็นสวิตช์ของ Mercedes และปุ่มเปียโน – แบล็กสำหรับเกียร์
เห็นได้ชัดว่ามีพื้นที่วางขาด้านหลังเพิ่มขึ้น 87 มม. แต่ DB11 มีที่พักฉุกเฉินแบบ 2+2 มาก และไม่ใช่สถานที่สำหรับเก็บเพื่อนในช่วงวันหยุดยาว
credit : austinyouthempowerment.org bethanybaptistcollege.org bethanyboulder.org bippityboppitybook.com bostonsceneparty.com brucealmighty.net bullytheadjective.org canyonspirit.net canyoubebought.com celebrityfiles.net
